دیگر ممنوعیت واردات خودرو برداشته خواهد شد و به جای آن از تعرفه‌های بالاتر برای خودروهای پرقدرت‌تر وگران‌تر استفاده می‌شود. متن کامل خبر ...

ولی ملکی- عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفت و گو با خبرنگار از برگزاری جلسه مشترک با دو نماینده وزارت صنعت معدن و تجارت خبرداد و اظهار کرد: روز گذشته جلسه ای ما بین بنده و آقای فولادگر(عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی) با آقایان مجتبی خسرو تاج و محسن صالحی نیا، حول رسیدگی به تعرفه واردات خودروهای هیبرید برگزار شد.

رئیس کمیته اقتصادی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس اعلام کرد مجلس از احتمال لغو تعرفه‌های جدید واردات خودروهای خارجی خبر داد. بهرام پارسایی، رئیس کمیته اقتصادی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس، از تلاش نمایندگان برای تهیه طرحی دو فوریتی در راستای لغو مصوبه اخیر دولت در زمینه واردات خودرو و افزایش تعرفه خودروهای وارداتی خبر داد. وی در این باره اعلام کرد:

ولی ملکی در خصوص کاهش تعرفه واردات خودرو توسط مجلس شورای اسلامی، اظهارداشت: اخیرا با اعمال ماده 236 قانون آیین‏ نامه داخلی مجلس شورای اسلامی و امضای 18 نفر از نمایندگان درخواست از نمایندگان موضوع کاهش تعرفه واردات خودرو به هیات رییسه مجلس ارائه شد و سپس هیات رییسه آن را به کمیسیون صنایع و معادن ارجاع داد.

مدیرکل دفتر مقررات صادرات و واردات سازمان توسعه تجارت از کاهش طبقات تعرفه‌ای در سال آینده خبر داد و گفت: طبق مصوبه هیات دولت سال ۹۵ هشت طبقه تعرفه‌ای خواهیم داشت.

مرکز واردات و امورمناطق آزاد و ویژه گمرک در بخشنامه ای به گمرکات سراسر کشور اعلام کرد: در سال 1396 نیز همچنان ثبت سفارش و ورود خودروهای سواری با حجم موتور بیش از 2500CC به کشور مجاز نمی باشد.

یک عضو کمیسیون اصل 90 مجلس شورای اسلامی خواستار اصلاح مصوبه اخیر هیات دولت درباره افزایش عوارض واردات خودرو شد و گفت: در صورت عدم اصلاح این مصوبه، نمایندگان در اولین فرصت با ارائه طرح فوریتی مانع اجرای آن خواهند شد. بهرام پارسایی در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: پرونده‌ای در کمیسیون اصل ۹۰ درباره موضوع واردات خودرو و همچنین صنعت خودروسازی داخلی در جریان است و هفته گذشته ما جلسه‌ای با مسئولین مربوطه و وزیر صنعت در این باره داشتیم.

میثم رضایی رئیس انجمن صنفی کارفرمایی واردکنندگان خودرو با اشاره به تعیین تکلیف خودروهای در گمرک مانده، گفت: دستور وزیر صنعت در خصوص تعیین تکلیف خودروهای در گمرک مانده بدون شک موجب افزایش میزان عرضه به بازار و همچنین اصلاح قیمتی خواهد شد.

گویا جنجال در مورد قانون واردات خودرو تمامی ندارد اما اینبار خبر منتشر شده در این زمینه می تواند به نفع مصرف کنندگان تمام شود.

وضعیت صنعت خودرو سرانجام صدای نمایندگان مجلس را در آورده است، بهرام پارسایی به عنوان نماینده پگیری کننده پرونده افزایش تعرفه خودروهای وارداتی می گوید؛ دولت امسال تعرفه واردات خودرو را بین ۱۵ تا ۶۱ درصد افزایش داده و هیچ دلیل منطقی پشت این افزایش تعرفه وجود نداشت که در نهایت قرار است مردم هزینه آن را پرداخت کنند، لذا بر اساس این افزایش تعرفه و پرونده ای که در کمیسیون اصل ۹۰ وجود دارد به این نتیجه رسیدیم که طرحی ارائه شود تا قانون در این باره وضع شود.

افزایش تعرفه واردات خودرو همچنان در مرکز مناقشه؛ مخالفان آن را نتیجه لابی خودروسازان داخلی می دانند، موافقان اما آن را سیاستی برای مدیریت واردات و حمایت از تولید داخل.

قوه قضائیه نسبت به اجرا نشدن رأی دیوان عدالت اداری مبنی بر کاهش تعرفه‌ی واردات خودرو هشدار داد. این نهاد، با ورود سازمان بازرسی کل کشور خواستار بررسی دلایل توقف ثبت‌ سفارش از سوی وزارت صنعت شد.

طرحی دوفوریتی شامل مواردی چون کاهش تعرفه تعرفه واردات خودرو، کاهش سالانه‌ی تعرفه، حذف عوارض واردات خودروهای هیبریدی و کم‌مصرف با استاندارد بالا، به امضای ۲۱۷ نماینده رسیده است.

نایب رئیس انجمن واردکنندگان خودرو گفت: در جلسه دیروز کمیسیون اصل 90 مجلس بر لزوم واردات خودرو با تعرفه های قبلی تاکید و عنوان شد که عمل نکردن به حکم دیوان عدالت اداری مشمول مجازات قانونی خواهد شد.

عضو کمیسیون صنایع مجلس با ابراز امیدواری نسبت به تصویب طرح ساماندهی بازار خودرو در مجلس، گفت: این طرح هفته آینده در دستور کار مجلس قرار دارد.

ترکیه یکی از قطب‌های اصلی مونتاژ خودرو در منطقه به شمار می‌رود. این کشور میزبان کارخانه‌های بزرگی از برندهای مطرح دنیا بوده و کمپانی‌هایی چون فورد، فیات، تویوتا، هوندا، هیوندای و رنو محصولات خود را در خاک آن تولید می‌کنند.

بدون شک صنعت خودرو انحصاری است؛ این صنعت دولتی نیاز به رقابت ندارد چرا که بازار آن تضمین شده است؛ اگر خودروسازان چنین موقعیتی را نداشتند یقیناً محصولات جدید و به روز وارد بازار خودرو می‌شد.

معاون وزیر صمت گفت: تعرفه واردات خودرو برای سال آینده فعلا تغییری ندارد و بر اساس همان تعرفه های قبلی است. تعرفه از ۴۰ درصد آغاز و تا مرز ۷۵ درصد بر اساس حجم موتور خودرو اعمال می شود.

بر اساس آخرین مصوبه کمیسیون تلفیق مجلس شورای اسلامی مجوز واردات ۷۰ هزار خودرو سواری که پیش از این حذف شده بود، با توجه به پیشنهاد یکی از نمایندگان و تصویب کمیسیون تلفیق به بودجه سال جاری اضافه شده اما تعرفه واردات در سال 1401 چه مقدار خواهد بود؟

سیدجواد حسینی کیا درباره ضرورت تامین خودروهای اقتصادی موردنیاز مردم، گفت: نیاز کنونی بازار، تولید خودروهای اقتصادی است تا عامه مردم توانایی خرید آن را داشته باشند بنابراین وزارت صمت باید علاوه براینکه خودروسازان را ملزم به تولید این خودروها کند، در حوزه واردات نیز توجه ویژه‌ای به خودروهای اقتصادی داشته باشد.

علی اصغر عنابستانی درباره صنعت خودروسازی، گفت: صنعت خودروسازی به پاشنه آشیل اعتماد مردم به توانمندی‌های خودشان تبدیل شده است؛ مردم می‌پرسند، چرا در حوزه صنایع موشکی، نانو، پزشکی و... به پیشرفت‌های چشم‌گیر جهانی دست یافته‌ایم اما در صنعت خودروسازی کشور این گونه هستیم؟

جزئیات کامل تعرفه واردات خودروها در سال جاری مشخص و اعلام شده که بر اساس آن سودهای بازرگانی برای واردات خودروها 5 تا 80 درصد بیشتر شده است.

برای رقابتی شدن بازار خودروی ایران و خروج از انحصار، تعرفه واردات خودرو باید کاهش می‌یافت. بازار خودروی ایران هم‌اکنون در اختیار دو شرکت ایران خودرو و سایپا و تعدادی خودروساز و واردکننده خودرو است.

نمایشگاه صنعت خودرو کشور روز گذشته در حالی با حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت و 311 میهمان خارجی در قالب 121 شرکت خودروساز بین‌المللی گشایش یافت که نعمت‌زاده در این مراسم از بررسی تعرفه واردات خودرو طی یکی دو هفته آینده در هیات دولت خبر داد.

عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی گفت: تعرفه واقعی واردات خودرو به کشور نه 40 درصد بلکه بیش از 100 درصد است. علی خاکساری در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا، اظهار کرد: با تعرفه 40 درصدی یک خودروی 20 هزار دلاری باید با قیمت حدود 30 هزار دلار در بازار ایران عرضه شود.

گمرک جمهوری اسلامی ایران نحوه محاسبه هزینه واردات خودروهای سواری را منتشر کرد. در حال حاضر خودروهای سال ساخت 2017 و 2016 به شرط نو بودن قابل ترخیص هستند.

افزایش تعرفه خودروهای هیبرید، در دی ماه امسال از سوی هیات دولت با انتقادات شدیدی روبه روشد و از این رو حسن روحانی، رییس جمهوری قول داد که در تعرفه این خودروها بازنگری شود. براساس آخرین مصوبه هیات دولت تعرفه هیبرید ها یک شبه از ۵ درصد به ۲۵ و ۴۵ درصد افزایش پیدا کرد اما پس از قول روحانی، وزارت صنعت طرحی را برای کاهش تعرفه خودروهای هیبرید ارائه کرد.

در طول سالیان اخیر، بازار لاستیک ایران شرایط ناهنجاری را تجربه کرده است. این شرایط در سال 1402 به بدترین وضعیت خود رسید. دولت نیز با یک اقدام فوری، تصمیم گرفت تعرفه واردات لاستیک را تا پایان سال 1402 کاهش دهد.

عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی گفت: برنده تثبیت و بالا ماندن تعرفه واردات خودرو، دولت و خودروسازان و بازنده آن، مصرف‌کنندگان هستند. "امرالله امینی" در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، اظهار کرد: در گذشته قرار بر این بود که تعرفه‌ای برای واردات خودرو وضع شده و پس از آن سال به سال تعرفه کاهش یافته و به صفر برسد. این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: برخی مسئولان در سخنرانی‌های خود می‌گویند که صنعت خودرو باید رقابت‌پذیر شده، کیفیت این محصولات افزایش یابد. وی با بیان اینکه برای رقابت‌پذیر شدن صنعت خودرو تعرفه واردات این محصول باید کاهش یابد، خاطرنشان کرد: با این حال در عمل آنچه اتفاق می‌افتد، بالا ماندن تعرفه واردات خودرو است. عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی ادامه داد: به نظر می‌رسد که با توجه به کاهش قیمت نفت، دولت تمایل نداشته درآمدهایش از ناحیه واردات خودرو کاهش یابد بنابراین تعرفه را کاهش نداده‌اند. امینی خاطرنشان کرد: این در حالی است که چنین اقداماتی برخلاف تمام وعده‌های داده شده از سوی وزارت صنعت برای ارتقای کیفیت خودروهای داخلی و رقابت‌پذیر شدن این صنعت است. به گزارش ایسنا، اخیرا اعلام شد که تعرفه واردات خودرو برای سال آینده تثبیت شده و تغییری نسبت به سال جاری نخواهد داشت. تعرفه واردات خودروهای با حجم موتور 1500 تا 2000 سی‌سی معادل 40 درصد و تعرفه واردات خودروها با حجم موتور 2000 تا 2500 سی‌سی معادل 55 درصد است.

براساس دستورالعمل جدید، علاوه بر خودروهای بنزینی که مشمول افزایش ۱۵ تا ۴۰ درصدی تعرفه‌ی گمرک شدند؛ خودروهای هیبریدی نیز با عوارض گمرکی جدید و ۱۱ برابر بیشتر از قبل، وارد ایران خواهند شد. درحالی‌که همه مسئولان و دست‌اندرکاران از تلاش خود برای بهبود وضعیت آلودگی هوا در کلان‌شهرهای کشور سخن به میان می‌آورند؛ اما تصمیمات دولت و به‌خصوص وزارت صنعت معدن و تجارت با این سخنان و ادعاها هیچ‌گونه سنخیتی ندارد. کافی است بدانید که بر اساس دستورالعمل جدید واردات خودروهای خارجی، تعرفه‌ی واردات خودروهای هیبریدی ۱۱ برابر یا به عبارتی ۱۰۰۰ درصد افزایش یافته است.

سال گذشته در نامه‌ای رسمی از دولت خواستیم که ضوابط واردات خودرو از نظام تعرفه‌ای یکسان خارج شده و بر اساس ارزش واردات هر خودرو مالیات بر مصرف آن نیز گرفته شود، اما این درخواست هنوز مسکوت مانده و پاسخی در رابطه با آن دریافت نکرده‌ایم. نظر انجمن واردکنندگان خودرو این است که ممنوعیت ورود برای خودروها بر اساس حجم موتور، برداشته شود و هر واردکننده به ازای ارزش دلاری آن خودرو مالیات بر مصرف پرداخت کرده و آن را از مصرف‌کننده نهایی دریافت کند. احتشام‌زاد درباره وضعیت قیمت خودروهای وارداتی گفت: همواره دو عامل سبب تغییر قیمت خودروهای وارداتی بوده است که یکی از آنها نرخ تعرفه و دیگری نوسان‌های قیمت ارز دولتی و آزاد است.

با مصوبه یکشنبه شب هیات دولت، تعرفه واردات خودرو برای سال 95 ثابت ماند و نسبت به تعرفه امسال، تغییر نکرد. آن‌طور که محمدرضا مودودی، مدیرکل سازمان توسعه تجارت عنوان کرده، دولت در جلسه یکشنبه شب خود یک‌سری مصوبات در مورد تعرفه واردات کالا طی سال 95 داشت و در این بین، برای تعرفه واردات خودرو نیز تصمیم‌گیری شد. به گفته وی، برای سال آینده، تعرفه واردات خودرو بدون تغییر نسبت به امسال، در بالاترین سطح تعرفه‌ها یعنی ۵۵ درصد خواهد بود. این به آن معناست که در سال 95 نیز تعرفه واردات برای خودروهای 1500 تا 2000 سی‌سی، 40 درصد و برای خودروهای بین 2000 تا 2500 سی‌سی نیز تعرفه 55 درصدی لحاظ خواهد شد. جلسه یکشنبه شب دولت اما یک مصوبه دیگر نیز داشته و آن تمدید ممنوعیت واردات خودروهای به اصطلاح لوکس است. آن طور که مدیرکل سازمان توسعه تجارت گفته، واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی‌سی در سال 95 نیز ممنوع بوده و واردکنندگان حق آوردن این محصولات را به کشور ندارند. با توجه به مصوبات موردنظر، قوانین تعرفه‌ای در بازار خودرو تمدید شده و هرآنچه امسال اجرا شده، در سال 95 نیز به اجرا در خواهد آمد.

تعرفه واردات خودرو بیشتر جنبه درآمدزایی برای دولت دارد و از این منظر باید تغییرات آن‌را بررسی کرد. اگر زمینه‌های بالندگی و رشد صنعت خودروی داخلی فراهم نباشد، وضع هرگونه تعرفه‌ای بر واردات خودرو به جای کمک به رشد این صنعت، باعث عقب‌ماندگی بیشتر آن خواهد شد.

در خودروهای با حجم موتور تا ۲۰۰۰ سی‌سی معادل ۴۰ درصد و در خودروهای با حجم موتور ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ سی‌سی معادل ۵۵ درصد قیمت خودرو به عنوان تعرفه واردات پرداخت می‌شود.

در حاشیه نمایشگاه خودرو تهران 1401 که در مقایسه با دوره‌های قبل کم‌رمق برگزار شد، برخی از نمایندگان مجلس نیز حضور داشتند که در زمینه آزادسازی واردات خودرو فعالیت داشتند. یکی از نمایندگان سرشناس این حوزه، جلال رشیدی کوچی است که نمایندگی مردم مرودشت را بر عهده دارد و به سبب اظهارنظرهایش در زمینه واردات خودرو شناخته شده است. خودروبانک در حاشیه نمایشگاه خودرو گفتگویی را با این نماینده مجلس انجام داد که خلاصه آن را در ادامه می‌خوانید:

با مصوبه چندی پیش شورای رقابت برای آزاد‌سازی‌ قیمت ۲خودروی داخلی و تأکید این شورا بر احتمال تداوم این روند در ماه‌های آینده، شمارش معکوس برای آزادسازی قیمت خودرو در حالی آغاز شده که کارشناسان، کاهش تعرفه واردات خودرو را پیش شرط آزادسازی قیمت، شکل‌گیری بازار رقابتی و رفع انحصار از بازار خودرو قلمداد می‌کنند.

بازار خودروهای داخلی طی هفته جاری روزهای آرامی را سپری کرد در حالی که بازار خودروهای وارداتی با تغییرات قیمتی مواجه شده است. آن گونه که فعالان بازار می‌گویند، اصلی‌ترین عامل در افزایش قیمت خودروهای وارداتی در هفته جاری، جو روانی ناشی از ابلاغ بخشنامه 4 درصد مالیات علی‌الحساب از سوی گمرک جمهوری اسلامی ایران طی هفته‌های گذشته بوده است. هر چند فعالان اقتصادی به این ابلاغیه دولت انتقادات بسیاری دارند و معتقدند روند اجرای این بخشنامه باید متوقف شود، با این حال تاکنون خبری از تغییر نظر وزارت امور اقتصاد و دارایی و گمرک در این مورد منتشر نشده است.

رئیس انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به توافق دولت و مجلس بر سر ثابت ماندن تعرفه 45 درصدی برای واردات انواع خودرو گفت: پیش‌بینی می‌کنیم تا پایان امسال 50 هزار دستگاه انواع خودرو وارد کشور شود.

فرهاد احتشام‌زاد، رییس انجمن واردکنندگان خودرو پاسخ می‌دهد که چرا خودروهای وارداتی 2.5 برابر قیمت واقعی در بازار جهانی است؟